公交优先 道路建管 停车破难

　　今年是我市实施交通治堵的第三年，破“堵”局将出何良策？4月17日召开的全市治堵工作会议透露，根据省政府下达的2015年度治理城市交通拥堵工作任务书，今年我市将推进公交优先、道路建管、停车破难，为百姓出行做好贴心事。

　　去年我市市区新增汽车4.5万辆，市区每百户家庭汽车保有量达102辆，高居全省第一。不过，经过近年来全方位综合治堵，去年市民对交通秩序的满意度提高了18个百分点。而在政府考核层面，去年我市治堵3项综合性指标和日常工作最终得分96.04分，排在杭州、宁波之后。

　　公交优先——

　　快速公交BRT一期年内完工

　　提高公共交通出行的吸引力，让广大乘客坐得方便、坐得快捷、坐得舒适、坐得放心，需要我市今年在公共交通出行上出实招。

　　根据任务书，今年我市将努力实现公交分担率提高2.5个百分点，最大运量公交线路20条运营时速提升，建立公交长效发展机制；努力使公交线路运营班次总量提升5%，公交车增加200辆，新增公交首末站4个，港湾式公交停靠站改造10对。同时，须建成BRT快速公交1号线，新增3条社区公交和3条定制公交线路，新建改造自行车专用道15公里。

　　市交运集团介绍，去年我市已新增公交线路17条，优化公交线路31条，新增218辆公交车，建成并投入使用大西洋、瑶溪、城市大学、泽雅、双屿5个公交首末站，并完成对飞霞北路、蒲新路等多条道路106个公交候车廊更新。

　　同时，我市立体公交体系有所完善，社区巴士、水上巴士、定制公交、BRT等多种方式弥补公交盲点。比如定制公交，去年试运行了肯恩大学、第八高级中学、鹿城区实验中学等6条定制公交线路；快速公交BRT一号线项目于去年12月8日举行开工仪式，线路全长13.07公里，总投资3.68亿元，目前正在沿线绿化迁改和道路开挖，计划今年内完工。市区公共自行车已基本实现24小时租借服务。

　　今年，我市将针对指标加大建设力度，同时将继续推进中心城区公交专用道建设，确保便捷公交、保障公交准时，并加快推进快速公交BRT二期研究和建设。另外，备受关注的新能源车辆特别是纯电动车的地方政策补助办法，也将抓紧出台。

　　建管齐抓——

　　安澜亭过街设施将开工

　　道路畅通，一方面靠建，一方面靠管。

　　推进路网建设，今年我市任务明确为续建市域铁路53.5公里、新建改造城市道路25公里、打通断头路5条、建成过街设施2处。

　　市住房和城乡建设委员会主任、市治堵办主任周守权介绍，目前市域铁路已全部开工建设。新建改造城市道路25公里已全部开工，其中牛山南路、鹿城轻工园区纵五路等项目正在收尾，即将建成投用。高风路东段、景德路西段等5条断头路工程进展顺利。安澜亭和双屿两处过街设施已基本完成前期工作，即将进场施工。

　　严管交通组织，今年我市任务为严管13条治堵重点道路守法率、创建交通常态严管示范区2个、加强公交专用道管理、打造主城区快速通道18.2公里。

　　针对这些硬性指标，我市将继续实施道路交通严管严治，在巩固强化车站大道等13条治堵重点道路管理成效的基础上，创建五马商圈、市行政中心2个常态严管示范区，严管瓯海大道等7条公交专用道，严查社会车辆违法占用公交专用道。同时，打造机场路、瓯江路2条主城区快速通道，提高主干路网通行效率。

　　另外，我市今年拟创建30个文明交通示范小区，鹿城区18个，瓯海、龙湾各6个。

　　停车破难——

　　完成10个旧小区停车改造

　　完成旧小区停车位改造10个、新增停车位1.5万个，这组指标对于饱受“停车难”困扰的有车一族来说是个好消息。

　　周守权介绍，目前10个旧住宅小区停车改造项目已基本明确，已开展前期方案设计。时代广场停车楼、杨府山公园南次入口立体停车库、娄桥菜篮子批发市场停车库等公共停车场已开工建设。

　　为什么加大力气推进旧小区停车改造项目？周守权介绍，从投资情况来分析，旧小区停车位改造仅需约一个车位0.8至2万元，仅为停车库的1/15。

　　据测算，机械停车库的建设费用约为一个车位8至12万元，且维护费用较高，地下停车库建设费用约为一个车位15万元。如目前建成或在建的机械车库项目，温州晚报停车楼50个停车位，建设投资约400万元；时代广场停车楼340个车位，建设投资约5200万元；桥儿头地下停车库每个车位约16万元。“按40个小区共4000个车位计算，建停车库约需6亿元，而停车位改造约需4000万元，投入少、效果好。”周守权说。

　　另外，我市已制定《温州市机动车停车场建设和管理办法》并征求相关意见，正在修改完善。