温州将在五大关键领域深入探索

　　在昨天（6月2日）举行的首届APEC城镇化高层论坛上，国家发改委、建设部、铁路局与浙江省政府共同签署《协同推进市域（郊）铁路示范项目合作框架协议》，温州市域铁路作为示范将积极探索并总结经验，进而在全国复制、推广与应用，以推动我国市域（郊）铁路发展。

　　市域（郊）铁路为城市核心区与外围城镇组团之间提供快速、大容量、公交化服务，具有服务范围广、效率高、占地少、能耗低等优势，是城市综合交通运输体系的重要组成部分。目前，我国市域（郊）铁路正处于发展的起步阶段，我省都市圈城际铁路是国家发改委批复的全国第一个市域市郊铁路概念的建设规划，温州又是最早在全国创新实施市域铁路模式的典型代表。

　　温州市域铁路S1线是国内首条制式创新的轨道交通，线路长约53.5公里，工程概算186亿元，于2013年3月开工，目前工程进展顺利，预计2018年完工并试运营。S2线是2016年浙江省扩大有效投资重大项目之一，线路长约62.9 公里，项目投资估算约238.17亿元，已于2015年12月30日开工建设。S3线正深化项目前期。温州市域铁路自立项以来已写下多项创举，如S1线一期工程装备技术于被列为“国家战略新兴产业示范工程”；开创民资参与城市轨道交通的先河；参与编制国家行业标准等。

　　昨天签署的《协议》就提到，近年来温州在市域铁路建设、技术标准、投融资等方面开展了大量创新性工作，取得了诸多经验。通过此次共建合作，将建立多方合作协调机制，明确各方职责，促进中央地方联动，及时总结示范工程成果与经验，尽快建立完整的市域（郊）铁路体系，在全国范围内形成能复制可推广的经验。

　　根据协议，双方将在规划建设、装备应用、技术标准、投融资改革、运营管理等五大关键领域全面深化合作。如装备应用方面，在市域（郊）动车组、数字移动通信、列车运行控制、牵引供电的运用维护等关键技术方面加强装备研发，通过示范性工程，带动市域（郊）动车组和关键零部件的技术突破，提升国产化、自主化水平，完善相关产业链。在技术标准上，要制定《市域（郊）铁路设计规范》及配套产品技术标准。在投融资改革上，研究设立发展基金等方式吸引民间资本投资，推进债券、资产证券化等多元化融资方式，探索政府和社会资本合作（PPP）模式等。

　　市铁投集团董事长丁建宇表示，接下来，集团将紧抓中央地方联动合作的契机，围绕轨道交通引领新型城镇化发展、国家战略新兴产业示范工程、市域轨道交通建设运营新模式“三大”战略目标，加大创新力度，着力培育提升轨道产业，积极探索完善市域铁路标准体系，并充分发挥市域铁路拉开温州城市框架、串联起各沿线城镇的作用，积极打造出市域铁路的“温州样本”。昨天，国家发改委相关负责人表示，希望温州在市域铁路建设上的经验能够在全国推广、运用。